Tam teşekküllü bir paraşütçü kulübü açmak, sadece kendi simülatörleri ve özellikle de bir hava üssü olmayan bir okul açmak için planlanmış olsa bile, çok büyük yatırımlar gerektirecektir. Bu nedenle paraşütle atlama çok pahalıdır, ancak uzmanların söylediği gibi, karlılığı çok yüksek değil - yaklaşık% 10.
Bugün paraşütle atlama da gökyüzüne dalış olarak adlandırılır - paraşütle atlama, yıllarca oldukça yaygın olan bu hobi bugün sadece daha popüler hale geliyor, eğer sadece profesyoneller paraşütle uğraşırsa, o zaman zengin insanlar onlara katılır ve şimdi orta sınıfın temsilcileri paraşütle çalışmaya hevesliyse. Evet, bu zevk ucuz değil, ama yine de uygun fiyatlı ve hemen hemen herkes nadir atlar parası olabilir. Ancak varlıklı bir kişi gökyüzüne dalmaya zaten ciddi şekilde dahil olabilir.
Bugün bu işte Rusya’daki durum, müşterilerine eğitim veren ve müteakip eğitim veren pek çok örgüt var, ancak birçoğu Sovyet kar amacı gütmeyen kuruluşların halefi. Hepsi en son kazanımlara uygun olarak donatılmamış ve müşteri her zaman en yüksek kalitede hizmet alamıyor. Bu yöndeki rekabet seviyesi her zaman çok yüksek değildir, ancak nispeten küçük şehirlerde bile skydivers ile uğraşan en az bir işletme vardır. Bunlar genellikle kar amacı gütmeyen kuruluşlardır, ancak sınıflarının ücretsiz olduğunu düşünmek zorunda kalmazlar, paraşütle atlayış sağlarlar ve bu nedenle STK'lar müşterilerini ücretlendirmek zorunda kalırlar. Bir start-up şirketi iyi hizmet sunuyorsa pazarın bir kısmını kazanabilir - birçok tüketici bunu gerçekten takdir eder - ve rekabetçi bir fiyat politikası uygular. Genelde pahalı bir paraşüt atlama biletinden dolayı değil, sayıları nedeniyle kazanmak zorundasınız. Daha doğrusu, marj düşük olacak, zıplamanın maliyeti de kesinlikle yüksek olacaktır.
İşe başlamak için, bir limited şirket şeklinde faaliyet gösteren bir işletme olarak kayıt olmalısınız. Bir NPO'yu kaydedebilir ve devletten sübvansiyonlara güvenebilirsiniz (ve böyle bir sporu desteklemesinde fayda vardır), ancak bu çoğu durumda artık bir iş değildir. LLC basitleştirilmiş bir vergi sistemi kullanma olanağına sahiptir, bu nedenle bu form çok büyük olmayan organizasyonlar için idealdir. Aslında, o kadar çok paraşüt kulübü STS'yi kullanmaz ve yalnızca kendi hava üssüne sahip olmayan ve büyük olasılıkla yalnızca paraşütçüleri eğitmek için küçük bir ticari işletme görevi görür. Bu nedenle, çoğu kulüp için standart bir vergi sistemi uygundur. Ancak şirketinize kaydolmak, işletme izni almaktan çok daha kolaydır.
Öncelikle, şirket, insanların mesleki eğitimine katılmayı planlıyorsa, yani, mesleki faaliyetlerde kullanılabilecek bir beceride ustalaşmayı mümkün kılan bir okul olarak çalışmayı planlıyorsa, o zaman, seçilen alanda uzmanları eğiten bir kurum olarak eğitim lisansı almanız gerekir. Bu, havacılıkta iş bulabilen insanları eğitmek için fırsat verir, ancak bir eğitim lisansı almak ve sürdürmek çoğu zaman sadece ekstra bir enerji kaybıdır.
İkincisi, paraşütçüler yetiştirmek ve yerel havacılık departmanında atlamak için faaliyetlerde bulunmak üzere lisans almak için hala gerekli. Burada, bir çok işletme girişimin çalışacağı formata bağlıdır, çünkü belirtilen hizmet türü için izinlere ek olarak, havacılık ve uçuşların bakımı için bir lisans almak gerekebilir. Tüm bu prosedürler çok uzun süre devam edebilir ve girişimciden birkaç yüz bin ruble talep eder, her bölgede de şartlar vardır ve her aşamada eskortla ilgilenebilecek yetkin bir avukatın yardımına sahip olmak en iyisidir. Havacılık Bakanlığı lisansının şirketin gerekliliklerine tam olarak uyduğu anlamına geldiğine dikkat çekmek önemlidir; bu nedenle, müşterilerini sigortalamak zorunda değildir, ancak Rus yasalarına göre, kulüp üyeleri için sigortayı kontrol etmek zorundadır. Yani, sigorta doğrudan skydiver tarafından kendisi tarafından ödenir. Sigorta miktarı sigorta şirketine bağlıdır, zaten birileri ne kadar şanslı.
Genel olarak, şimdi girişimcinin yetenekleri üzerinde daha ayrıntılı durmamız gerekiyor. Bu nedenle, optimal olarak, bir paraşütçü kulübünün, bir dereceye kadar kendi havaalanına, kişisel veya en azından uzun süreli hafif uçaklarına bile doğrudan bir ofisi olmalı. Ayrıca, genellikle girişimin bölgesine girmesine rağmen, kendi iniş bölgesi (dropzone denilen) olması gerektiği konusunda hemfikir olmak gerekir. Birçok okulun şehirde temsilcilikleri bulunmaktadır, ancak bariz nedenlerden ötürü tüm uçuşlar banliyölerde ve hatta yerleşim yerlerinden uzaktadır. Orada bir hava üssü de var, bu yüzden hala paraşütçülerinizi uçakların yerine taşımak için taşımaya ihtiyacınız var. Bu nedenle, başlangıçtaki yatırımların miktarı birkaç milyon dolar olabilir ve bütün bir filoyu depolamak için tasarlanmış büyük bir havaalanı kurarsanız, bu tutar milyarlarca rubleyi geçebilir. Bununla birlikte, paraşüt kulübü için böyle bir kapasiteye ihtiyaç duyulmaz.
Üç uçakla başlamak tavsiye edilir ve bu sürekli emirlerin varlığına dayanmaktadır ve kulüp çok sayıda tüketiciyle çalışıyor. Yani, zaten popüler olan kulüp için üç uçak gerekecek ve ilk önce genel olarak yeterli olabilir. Doğrudan hangarların bulunduğu kalkış alanı tamamen farklı bir tutara mal olacak, 10-20 milyon arasında bir miktar için hazır bir site (özel havaalanı) satın alabilirsiniz, bu belki de en düşük seviyededir. İnşaatın maliyeti, yere ve beklenen kapasitelere bağlı olarak çok, çok farklı olabilir, ancak burada da, 10 milyondan daha az bir miktara sayılmaya değmez.
Bir sonraki nokta, uçağın kendilerinin satın alınmasıdır. Burada hafif uçaklardan birini seçmelisin ve iniş için özel olarak yapılmış uçaklar var. En kolay seçenek Rus uçakları, Samara F-41 Elbrus uçakları, ekipmana bağlı olarak maliyeti 4-5 milyon olan en popüler uçak. Aynı zamanda, bu yeni bir uçağın maliyetidir, kullanılan uçak biraz daha ucuza alınabilir. Yabancı üreticileri hesaba katarsak, o zaman zaten bir uçak ortalama olarak 10 milyona mal olacak, genel olarak, Rus uçakları yabancı meslektaşlarından çok daha ucuz. Bu nedenle, en pahalı modeller 100 milyondan fazlaya mal oluyor, örneğin İsviçre Pilatus PC6 / B2-H4 - 112 milyon ruble'den biraz daha pahalı.
Yani, hava üssünü açmak için birkaç milyon ruble gerekecek ve burada her girişimci bu tür fonlara yatırım yapabilecek durumda değil. Üstelik, üsse ek olarak, diğer alanlara yoğun bir şekilde yatırım yapmanız gerekiyor. Bu bağlamda, bazı girişimciler gerekli parazitleri elde etmek için diğer şirketlerle birlikte çalışan, yalnızca paraşütçüler eğitimi ile uğraşmaktadır.
Bu bağlamda, bazı hava üsleriyle sözleşmeli ilişkiler kurarak uçağının kullanımı için belli bir yüzde vermesi mümkündür. Aslında, bu iş kolu yalnızca bütçenizi düşürmekle kalmaz, aynı zamanda aylık harcama miktarını da önemli ölçüde azaltır, çünkü uçağın bakımı çok paraya mal olur ve müşterilerin yokluğunda boşuna çok para ödemek zorunda kalırsınız. Örneğin, hava üssünün büyüklüğüne bağlı olarak birkaç yüz bin ruble ve bazen de bir milyondan fazla bir ücret fonu gerektirebilecek olan havaalanı çalışanlarına ve pilotlara ücret ödeyin. Bir üçüncü taraf şirket ile işbirliği içinde, yalnızca uçağı kullandığınız süre boyunca ödeme yapmanız gerekir.
Ayrıca, paraşütçülerinizi eğitmek için serbest düşüş halini yaşayabileceğiniz bir rüzgar tüneline sahip olmak çok güzel. Bu tür bir boruyu (minimum) monte etmek yaklaşık 5 milyon rubleye mal oluyor, bu yüzden paraşüt kulübü ile işbirliğine hazır bir şirket bulmak daha kolay ve operasyon için kurulumunu sunuyor. Burada elbette, ADT'nin sahibi olan şirket tarafından doğrudan doğrudan önemli bir miktar alınacak, ancak paraşüt kulübü müşteriler için daha cazip hale geliyor. Dahası, eğer şehrin aerotube'lu bir klübü yoksa, onu rekabetçi bir avantaj olarak kullanabilirsiniz.
Ancak, herhangi bir okulda tam olarak gerekli olan, doğrudan paraşütle atlamada kullanılan ekipmandır. Bu sadece bir tulum ve paraşüt değil, aynı zamanda birçok başka ekipman ve hepsi çok pahalı. Bu bağlamda, her durumda, gerekli şeyleri satın almak için önemli miktarda paraya ihtiyaç vardır, çünkü her kulüp üyeleri için ekipman bulundurmalıdır. Elbette, insanlar ekipmanın bir bölümünü kendi pahasına satın alırlar, ancak sadece profesyonel sporcular yapar ve yeni başlayanlar genellikle kendi ürünlerini alana kadar kulüp işlerini kullanırlar. Dahası, ilk aylarda, tek bir kulüp değil, sadece profesyonel olmasalar da üyelerinin pahalı donanımlar satın almasını gerektirir. Ekipmanın en pahalı kısmı, genellikle ana paraya ek olarak bir yedek takılıyken, genellikle paraşütdür. Bir paraşütün maliyeti, 70 bin ruble'den başlıyor, bazen birkaç yüz bin olabilir, çoğu da paraşütün kalitesine (yani, kaç kez kullanılabileceğine) ve aynı zamanda markaya bağlıdır. Yani, kişi başına yapılan hesaplamadan, yaklaşık 200 bin ayırmak gerekir - bu, özellikle diğer yönlerdeki spor kulüpleriyle karşılaştırıldığında, ekipmanın geri kalanıyla birlikte çok fazladır. Paraşütçü bir kulübe katılmanın çok pahalı olması şaşırtıcı değildir, ancak büyük kulüplere üyelik genellikle ayda bin rubleden daha düşük maliyetlidir.
Ekipmana ek olarak, fotoğraf ve video çekimi de dahil olmak üzere çok sayıda ek ekipman satın almanız gerekir - çekim hizmeti, özellikle sıradan insanlar ve paraşütle atlamaya karar veren kişiler arasında çok popülerdir. Burada da, çoğu, kulübün büyüklüğüne bağlıdır, ancak küçük bir kulüp bile, atlama ve diğer donanımlar için bir çift set satın almak için en az bir milyon ruble ayırmalıdır. Ve bu miktar bile sık sık yeterli olmayacak.
Bir kulüpte birçok insan çalışabilir - eğer sadece bir okul değil, aynı zamanda yukarıda da belirtildiği gibi bir hava üssü ise. Direkt olarak en az 2-3 eğitmene ihtiyaç duyduğunuz okul için bunlar oturum başına 5-10 bin ruble alan kişilerdir, ancak aynı zamanda etkinliğin güvenliğini de garanti eder. İdari pozisyonda bir kişi de olmalı, ancak girişimcinin kendisi bunu yapabilir. Aksi takdirde, ek çalışanlardan örneğin yeni başlayanlar için eğitim ve ön eğitim (yani atlayışlara doğrudan katılım olmadan), sürücüler, muhasebeciler ve pazarlamacılar için başka görevlerde bulunmaları gerekebilir. Havacılık Bakanlığı'na rapor veren, atlayışların kayıtlarını tutan, belgelerle daha fazla ilgilenen, ancak uygun eğitime sahip olmaları gereken okul müdürü olmalıdır.
Genel olarak, çok sayıda gereksinim uygulanır ve burada şirketin yalnızca bu alandaki profesyonelleri araması gerekir. Bu arada, bir kulüpteki bir doktora ancak sporcuların atlamadan hemen önce hazır olup olmadıklarını ve iyilik hallerini kontrol etmek için ihtiyaç duyulabilir, başarısız bir düşme durumunda, bir doktorun uygunsuz şekilde indiği veya paraşütle dolaştığı zamanlar olmasına rağmen, doktor artık gerekli değildir. Yani, yeni başlayanlar için bir sertifikanın kullanılabilirliğini kontrol eden doktor iken, kendi doktorunuzun olması arzu edilir; Sertifika olmadan paraşütle atlatmanın yanı sıra sigortasız da yasaktır ve sigortada olduğu gibi sporcunun kendisi de bir sağlık sertifikası alır. Genel olarak, iyi bir kulüp en yüksek hizmet tarafından ayırt edilir (zaten söylenmiştir), bu nedenle sadece rehberlik için değil, aynı zamanda koçluk için sadece en iyi uzmanları aramanız gerekir; ufalanan uçaklarda çalışmadan sadece iyi hava taşımacılığı arayın; üsler atlamalar arasında sıkılmamalıdır, özellikle başarılı kulüpler müşterilerine restoran ve otel hizmetlerine kadar çok sayıda ek hizmet sunar; İyi bir kulüp, potansiyel tüketicilerle kendileri için uygun olan her zaman iletişim kurabilecekleri kendi web sitesini düzenlediği müşterisiyle her zaman iletişimde olmaya çalışır. Özetle, tam teşekküllü bir paraşütçüler kulübünün açılmasının, sadece kendi simülatörleri ve özellikle bir hava üssü olmayan bir okul açması planlanmış olsa bile, çok büyük yatırımlar gerektireceğini söyleyebiliriz. Tutar birkaç milyon rubleye gidiyor.
Bu nedenle paraşütle atlama çok pahalıdır, ancak uzmanların söylediği gibi, karlılığı çok yüksek değil - yaklaşık% 10. Bu, atlamanın yüksek maliyetinden kaynaklanmaktadır ve eğer büyük bir marj yaparsanız, hiçbir tüketici olmayacaktır. Bu bakımdan, tüm kulüpler maliyetlerini düşürmek için çaba gösterir, ancak üçüncü taraf şirketlerle çalışırken bunu yapmak çok daha zordur. Profesyoneller için bir zıplamanın maliyeti yaklaşık 3 bin ruble olabilir, ancak bu miktar bir kulüp üyesi ya da sadece sürekli olarak “gökyüzüne dalan” bir amatör tarafından ödeniyor, yani bir eğitmenin hizmetine ihtiyaç duymuyor. Paraşütçü kursu almak isteyen yeni başlayanlar, eğitim için ortalama 50 bin dolar veriyorlar ve bu miktar sadece başlangıç, ilk 2-3 uçuş için ödeme, çünkü ilk uçuş çok pahalı. Ayrıca, bir eğitmenle, atlamanın maliyeti 6-10 bin rubledir, ancak ortalama olarak piyasadaki fiyatlar birbirinden uzak bölgelerde bile eşitlenir. Tüm bunlarla birlikte, bir girişimci, yalnızca gerçekten çok sayıda müşteri olması durumunda büyük karlar elde edebilir; Her durumda kırılma noktası, farklı faktörlere bağlı olarak hesaplanabilir, bu nedenle ortalama göstergelerin bile getirilmesi zordur.
Bu arada, bu işin bir diğer önemli dezavantajı, yeni başlayanların eğitimi için gerekli simülatörler varsa, bir dereceye kadar kulüplerin bir dereceye kadar başa çıkabildiği mevsimselliktir, aksi takdirde yılda birkaç ay kâr etmek zorunda kalmazsınız. Bununla birlikte, gelişmiş paraşüt okulu çok para getiriyor, ancak onlara birkaç yıl süren yoğun çalışmalardan sonra güvenebilirsiniz
Matthias Laudanum(c) www.clogicsecure.com - Küçük işletme iş planları ve kılavuzları için bir portal . 2019/08/18